记者14日从国铁集团得悉，本年1至5月，国家铁路累计发送货品16.7亿吨，单日装车数量创前史新高。

  国铁集团发布的多个方面数据显现，前五个月国家铁路累计发送货品16.7亿吨，同比增加1.8%；日均装车18.63万车，同比增加2.8%，其间5月2日装车20.24万车，创单日装车前史新高。

  要点物资运送保证有力。5月份，“三夏”物资运送需求旺盛，多地铁路部分拓荒农资运送绿色通道，保证不误农时。

  国铁武汉局枝江车站党支部书记石玺介绍，夏种时节，车站与化肥企业树立严密的日常交流机制，环绕箱车资源、车辆周转、列车开行等中心环节拟定细化办法，快装、快运，保证化肥及时运到田间地头。

  1至5月，国家铁路发送粮食4880.6万吨，同比增加11.9%。一起，充沛的发挥全国一张网的优势，加大迎峰度夏电煤保供力度，1至5月份国家铁路发送煤炭8.7亿吨，其间电煤占比达三分之二，全国铁路直供电厂存煤均坚持比较高水平。

  跨境班列运送安稳疏通。1至5月，中欧、中亚班列累计开行15506列，同比增加12.6%，其间中欧班列开行9331列，同比增加21%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量安稳在11万标箱以上。

  国铁南宁局滨海铁路公司钦州港东站副站长龙一校介绍，三季度铁路调图后，西部陆海新通道图定运转线条，进一步织密广西衔接湖南、重庆、四川等中西部区域的物流网络。

  在本年4月底建立的我国多式联运开展联盟，进一步丰厚了铁路物流产品，助力铁水联运、“门到门”运送等运量稳步增加，大大下降了社会物流本钱。

  1至5月，国家铁路铁水联运量完结758万标箱、同比增加11.0%，“一单制”物流产品累计订舱4.7万标箱。这列满载货品的列车从京雄保世界才智港海关监管作业场动身后驶向青岛，通过海铁联运将货品运往国外，而在回程列车上则装满了当地所需的纸浆板等大宗工业原料。

  国铁北京局北京铁路物流中心营销部司理王栋介绍，由青岛至保定的返程班列每周开行两列，破解了传统海铁联运单向运送、空箱回运的痛点，完结了双向满载、重去重回。

  依照“一单制”运送的新模式，铁路与海关部分协作，简化监管程序，统筹运用海关信息化智能模块功能及多式联运体系，完结物资快速发运，全程时效紧缩3天，可下降外贸企业归纳物流本钱约15%。

  保定海关关长任志平表明，以多式联运申请单替代传统转关单，货品于京雄保世界才智港即可一站式办结海关悉数手续，无需口岸二次申报查验，完结抵港直装。

  前五个月，铁路部分继续优化城市间点对点开行的城际班列和专精特新、冷链定制化班列产品，进一步推行我国铁路网络货运物流渠道，供给“门到门”物流服务。1至5月，以铁路干线运送为主体的全程物流运量完结2亿吨、同比增加102.2%。

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